Leoncino 500 Trail, versione “all terrain” della modern-classic pesarese, è la due ruote pensata per il divertimento puro in ogni condizione di guida, sia su asfalto che su percorsi più difficili. Una due ruote sportiva che per il 2023 si propone con un’estetica rinnovata, ancor più dinamica e moderna, grazie a nuove grafiche, nuovi bumpers paraserbatoio, ora tono su tono e dallo stile estremamente accattivante ed una nuova colorazione nera per l’elemento stilistico dell’arco disegnato sul serbatoio.

Leoncino 500 Trail condivide con la versione stradale il motore da 500 cc, bicilindrico quattro tempi, raffreddato a liquido, ora aggiornato alla normativa Euro 5, con una potenza di 47,6 CV (35 kW) a 8500 giri/min e coppia di 46 Nm (4,6 kgm) a 6000 giri/min.

Il telaio è un traliccio in tubi d’acciaio a vista, la cui parte terminale è nascosta sotto il serbatoio. Il proiettore, nella tipica forma ad arco, presenta una tecnologia led, mentre la strumentazione è interamente digitale. Immancabile il Leone che svetta sul parafango anteriore e che caratterizza tutta la gamma.

A differenza della Leoncino 500, Leoncino 500 Trail monta ruote tassellate Metzeler Tourance, con cerchi a raggi in lega di alluminio, da 19” all’anteriore e 17” al posteriore e prevedono rispettivamente pneumatici da 110/80-R19 e 150/70-R17. Tutto questo vuol dire massima garanzia di stabilità e divertimento assicurato in ogni condizione e terreno. Le sospensioni, sempre regolabili, presentano all’anteriore una forcella upside-down con steli del diametro di 50 millimetri mentre al posteriore un forcellone oscillante con monoammortizzatore laterale ed escursione da 55 millimetri. Come impianto frenante troviamo invece all’avantreno un doppio disco da 320 millimetri di diametro, con pinze flottanti a due pistoncini. Al retrotreno è montato un disco di 260 mm di diametro ed una pinza a singolo pistoncino ed ABS.

Leoncino 500 Trail M.Y. 2023 sarà disponibile a partire da inizio primavera a 5.990€, nelle colorazioni rosso e nero.